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觸摸屏式電流電壓互感器綜合測試儀應用領域一．主要測試功能：（見表1）
CT（保護類、計量類） | PT |
• 伏安特性（勵磁特性）曲線 | • 伏安特性（勵磁特性）曲線 |
• 自動給出拐點值 | • 自動給出拐點值 |
• 自動給出5%和10%的誤差曲線 | • 變比測量 |
• 變比測量（電壓法電流法兼容） | • 極性判斷 |
• 比差測量 | • 比差測量 |
• 相位（角差）測量 | • 相位（角差）測量 |
• 極性判斷 | • 交流耐壓測試 |
• 一次通流測試 | • 二次負荷測試 |
• 交流耐壓測試 | • 二次繞組測試 |
• 二次負荷測試 | • 鐵心退磁 |
•二次繞組測試 |
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• 鐵心退磁 |
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表1
觸摸屏式電流電壓互感器綜合測試儀應用領域二 主要技術參數： （見表2）
表2
觸摸屏式電流電壓互感器綜合測試儀應用領域三. 產品硬件結構
3.1．面板結構: （圖1）
3.2．面板注釋：
1 —— 設備接地端子
2 ——U盤轉存口
3 ——打印機
4 ——液晶顯示器
5 ——過流保護（功率）開關
6 ——主機電源開關
7 ——P1、P2：CT變比/極性試驗時，大電流輸出端口
8 ——S1、S2：CT變比/極性試驗時，二次側接入端口
9 ——K1、K2：CT/PT勵磁（伏安）特性試驗時，電壓輸出端口，電壓法CT變比/極性試驗時，二次接入端
10 ——A、X ：PT變比/極性時，一次側接入端口
11 ——a、x ：PT變比/極性時，二次側接入端口
12 ——L1、L2：電壓法CT變比/極性試驗時，一次接入端
13 ——D1、D2 ：二次直阻測試
14 ——主機電源插座
觸摸屏式電流電壓互感器綜合測試儀應用領域四.操作方式及主界面介紹
4.1、主菜單 （見圖2）
開機之后默認進入CT測試，CT測試主菜單共有“勵磁”、“負荷”、“直阻”、“變比極性”、“角差比差”、“交流耐壓”、“一次通流” 、“數據查詢”、“系統(tǒng)設置” 、“PT”10種選項。
PT測試主菜單共有“勵磁”、“負荷”、“直阻”、“變比極性”、“角差比差”、“交流耐壓”、“數據查詢” 、“CT”8種選項。
觸摸屏式電流電壓互感器綜合測試儀應用領域五.CT測試
5.1、CT勵磁（伏安）特性測試
在CT主界面中，點擊“伏安特性” 選項后，即進入測試界面如圖4。
（1）、參數設置：
勵磁電流：設置范圍（0—20A）為儀器輸出的設置電流，如果實驗中電流達到設定值，將會自動停止升流，以免損壞設備。通常電流設置值大于等于1A，就可以測試到拐點值。
勵磁電壓：設置范圍（0—2500V）為儀器輸出的設置電壓，通常電壓設置值稍大于拐點電壓，這樣可以使曲線顯示的比例更加協調，電壓設置過高，曲線貼近Y軸，電壓設置過低，曲線貼近X軸。如果實驗中電壓達到設定值，將會自動停止升壓，以免損壞設備。
（2）、試驗：
接線圖見界面，測試儀的K1、K2為電壓輸出端，試驗時將K1、K2分別接互感器的S1、S2（互感器的所有端子的連線都應斷開）。檢查接線無誤后，合上功率開關，選擇“開始”選項，即開始測試。
試驗時，上方白色狀態(tài)欄會有提示“正在測試”，測試儀開始自動升壓、升流，當測試儀檢測完畢后，試驗結束并描繪出伏安特性曲線圖。
注意：圖4中“校準”功能：主要用于查看設備輸出電壓電流值，不用于互感器功能測試，詳情見附錄一。
2）、伏安特性（勵磁）測試結果操作說明
試驗結束后，顯示出伏安特性測試曲線及數據（見圖5）。該界面上各操作功能如下：
打 印：點擊“打印”后，先后打印伏安特性（勵磁）曲線、數據，方便用戶做報告用。同時減少更換打印紙的頻率，節(jié)省時間，提高效率。
勵磁數據：點擊“上頁” 、“下頁”即可實現數據的上下翻。
保 存：點擊“保存”選項，按下即可將當前所測數據保存，保存成功后，狀態(tài)欄顯示“保存完畢”。并且可在數據查詢菜單中進行查看。
誤差曲線：點擊“誤差曲線”選定后，屏上將顯示伏安特性試驗的誤差曲線的設置，設定參數后，選擇5%或10%誤差曲線即計算出的誤差曲線。
自定義打?。撼绦驎凑毡砀裰械?0個電流值進行打印。
以下四項為誤差曲線計算時的設置項：
額定負荷 ：CT二次側額定負荷。
額定二次 ：CT的二次側額定電流
ALF ：準確限值系數，如：被測CT銘牌為“5P10”，“10”即為限制系數。
5% ：自動計算出5%誤差曲線數據并顯示誤差曲線。
10% ：自動計算出10%誤差曲線數據并顯示誤差曲線。
5.2、CT變比極性試驗
進入CT變比極性菜單后首先選擇測試方式，對于套管CT，或者一次阻抗過大無法升電流來測量變比時，或接線位置過高不便攜帶沉重的電流線連接時，請選擇電壓法。
1：電流法變比極性測試。
1）參數設置：
進入測試界面見圖6。
一次側測試電流： 0 ～600A，測試儀P1、P2端子輸出的大電流；
二次側額定電流： 1A或5A。
2）試驗：
CT一次側接P1、P2，CT二次側接S1、S2，不檢測的二次繞組要短接，設置二次側額定電流及編號后，合上功率開關，選擇“開始”選項，試驗即開始。
上方白色狀態(tài)欄會有提示“正在測試”，直至試驗完畢退出自動測試界面，或按下”停止”人為中止試驗，裝置測試完畢后會自動停止試驗，試驗完成后，即顯示變比極性測試結果。可以選擇 “保存” 、“打印”及“返回”選項進行下一步操作。
儀器本身的同色端子為同相端，即P1接CT的P1，S1接CT的S1時，極性的測試結果為減極性。
2：電壓法變比極性測試。
1）參數設置：
在CT主界面中，選擇“變比極性”后，進入測試界面見圖7，設置二次側額定電流： 1A或5A。
2）試驗：
CT一次側接L1、L2，CT二次側接K1、K2，不檢測的二次繞組不用短接，設置二次側額定電流及編號后，合上功率開關，選擇“開始”選項，試驗即開始。
誤差曲線說明
根據互感器二次側的勵磁電流和電壓計算出的電流倍數（M）與允許二次負荷（ZII）之間的5%、10%誤差曲線的數據中也可判斷互感器保護繞組是否合格：
1）在接近理論電流倍數下所測量的實際負荷大于互感器銘牌上理論負荷值，說明該互感器合格如圖26數據說明；
2）在接近理論負荷下所測量的實際電流倍數大于互感器銘牌上的理論電流倍數,也說明該互感器合格如圖26數據說明；
保護用電流互感器二次負荷應滿足5%誤差曲線的要求，只要電流互感器二次實際負荷小于5%誤差曲線允許的負荷，在額定電流倍數下，合格的電流互感器的測量誤差即在5%以內。二次負荷越大，電流互感器鐵心就越容易飽和，所允許的電流倍數就越小。因此，5%誤差曲線即n/ZL曲線為圖9所示曲線。在圖26中例所示（所測保護用CT為5P10 20VA）：其中5為準確級（誤差極限為5％），P為互感器形式（保護級），10為準確限值系數（10倍的額定電流），20VA表示額定二次負荷（容量）。電流倍數為10.27倍（接近10倍）時，所允許的二次負荷為27.19Ω,大于該CT的額定負荷20VA(20VA/1=20Ω),通過該數據可判斷該互感器合格。另外，在二次負荷為19.58Ω(接近20Ω) 所允許的二次負荷為27.19Ω,大于該CT的額定負荷20VA(20VA/1=20Ω),通過該數據可判斷該互感器合格。另外，在二次負荷為19.58Ω(接近20Ω)時，所允許的電流倍數為12.85倍，大于該CT的額定電流倍數（10倍），通過該數據也可判斷該互感器合格。其實，只要找出這兩個關鍵點中的任意一個，即可判斷所測互感器是否合格。
如果10％誤差不符合要求一般的做法有：
增大二次電纜界面積（減少二次阻抗）
串接同型同變比電流互感器（減少互感器勵磁電流）
改用伏安特性較高的繞組（勵磁阻抗增大）
提高電流互感器變比（增大勵磁阻抗）
?
誤差曲線計算公式：
M =（I*P）/N ZII =（U-（I*Z2））/(K*I)
I 電流 U 電壓
N=1 (1A額定電流) I 電流
N=5 (5A額定電流) Z2 CT二次側阻抗
P=20 （5％誤差曲線 ） K=19（5％誤差曲線.1A 5A額定電流）
P=10 （10％誤差曲線 ） K=9 （10％誤差曲線.1A 5A額定電流）
3月17日早晨10點，4輛客運大巴緩緩從四川省蘆山縣汽車客運站開出，徑直駛往湖北黃岡紅安縣。98名四川籍農民工通過“點對點，門對門”的接送服務，平安踏上復工之路。
蘆山縣龍門鄉(xiāng)農民工付玉剛是這批務工專車的乘客之一，一大早，他就帶著行李提前來到客運站等候。“這趟復工專車真及時，解決了我們家的生計問題。” 付玉剛告訴記者，他家曾是當地貧困戶，幾年前，他通過外出打工實現了脫貧。在黃岡打工，付玉剛平均月收入達6000元。
3月13日，湖北用工企業(yè)提出需求，四川交通運輸部門迅速行動，拿出專項方案，三天時間力促成行。
作為勞務輸出大省，四川每年外出務工人員多達2500余萬人。四川省委和省政府把服務保障農民工作為一項戰(zhàn)略性工程來抓，常年關心農民工就業(yè)、出行的需求，做好服務保障工作。受疫情影響，省際班車線停運。為此，四川省交通運輸廳會同省人社廳、省衛(wèi)健委于2月初啟動農民工安全有序返崗“春風行動”，成立農民工外出務工服務工作專班，“走出去”與廣東、浙江等用工大省就農民工返崗進行工作對接，推動省際供需、健康證明互認和專車直達等工作落實。
集中運送成規(guī)模人群出行，如何保障沿途安全，防止聚集性感染？四川運輸部門著力保障出行農民工“兩頭有接送”，運輸車輛“途中有保障”。
2月22日以來，四川省交通運輸廳高速公路管理局（執(zhí)法總隊）積極發(fā)揮“一路四方”聯勤聯動機制作用，協同地方政府及衛(wèi)生健康等部門做好高速公路交通秩序恢復。全省高速公路全面推行“一檢通認”體溫檢測機制，車輛通行高速公路由“一段一檢”變?yōu)?/span>“全網一檢”，車輛憑標識不再復檢。
3月3日下午，四川西昌汽車客運中心，19歲的黃聯關鎮(zhèn)居民魯日古和父母、親戚等9人在當地勞務公司的組織下，有序上車。
當天早晨，魯日古一家在鎮(zhèn)衛(wèi)生所辦理了健康證明，鑒于目前四川與廣東、浙江建立了健康證明互認體系，到達惠州，他們可以憑這份證明直接進廠。
一家人同乘一輛車，彼此卻相隔而坐。按照四川省交通廳要求，“春風行動”專車上座率嚴格控制在50%以下，定員56人的車輛，司乘人員數量不能超過28人。車上還為每名乘客準備了方便面、餅干、礦泉水等食物。
不僅派專車，還有專列、專機服務。2月26日一早，農民工王兵趕往四川巴中恩陽機場，搭乘11點直飛廣州的包機返崗上班。巴中市巴州區(qū)農民工服務中心李孟芝介紹，乘坐專機的每名農民工只需支付500元，其余費用由政府補貼和企業(yè)贊助。
據介紹，截至3月20日，“春風行動”共開行近2.9萬輛務工專車，運送返崗農民工55.2萬人。農民工跨省外出務工返崗率達96.8%。
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